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  크라카타우 포스코, 인니에 4.4조 투자···亞 철강·전기차 패권 잡는다 포스코가 인도네시아 현지 철강생산 1000만톤(t) 달성에 속도를 내고 있다. 인도네시아 국영철강회사와 35억 달러(약 4조4000억원)를 투자해 아시아 철강 시장 패권을 거머쥐는 동시에 전기차 시장을 선점하겠다는 목표다. 23일 인도네시아 현지 보도에 따르면 지난 19일 인도네시아 자카르타 페어몬트호텔에서 열린 ‘한·아세안 비즈니스포럼’에 참석한 포스코 관계자는 “포스코는 배터리 소재와 전기차용 강판을 공급해 인도네시아 전기차 가치사슬을 구축하는 것이 목표”라며 “인도네시아와 아세안 시장에 서비스를 제공하기 위해 철강 플랜트 프로젝트를 2단계로 확장할 것”이라고 말했다. 포스코 측이 언급한 2단계는 PT크라카타우(이하 크라카타우)와 포스코 현지 합작사인 ‘크라카타우 포스코’의 복합 철강 플랜트 프로젝트를 말한다. 해당 프로젝트는 2027년까지 현재 연간 690만t 수준인 철강 생산 능력을 1000만t으로 확대하는 것을 목표로 한다. 35억 달러 규모에 달하는 투자는 크라카타우와 포스코가 함께 준비해 합작법인을 통해 진행된다. 크라카타우 포스코 지분은 포스코가 70%, 크라카타우가 30%를 보유하고 있지만 이번 투자를 진행하면서 양사 지분을 50대 50으로 맞출 방침이다. 이에 따라 투자금 조달도 양사가 같은 비율로 할 것으로 보인다. 업계는 포스코와 크라카타우가 생산 능력 확대에 속도를 내는 배경을 두고 아시아 역내 철광 산업 패권을 잡기 위함으로 보고 있다. 중국이 쥐고 있는 철강제품 시장 주도권을 한국과 인도네시아가 가져오겠다는 포석이다. 궁극적으로는 아시아 역내 철강석 제품의 기준이 되는 상하이항 철강 거래소를 가져오는 걸 목표로 한다는 분석도 나온다. 특히 이 같은 계획은 공급망 붕괴, 철광석 가격 급등 등 현안을 만나면서 더욱 탄력을 받은 것으로 전해진다. 포스코 측은 생산 능력 확대와 함께 수소를 원료로 하는 ‘그린철강’, 전기차 전용 강판 등 시장 선점도 강조했다. 특히 전기차 시장과 관련해서는 인도네시아에 동남아시아 거점 설립을 추진 중인 현대자동차와 동반 상승 효과가 클 것으로 보인다. 이번 포럼에 참석한 현대자동차는 “배터리 생태계 구축과 생산 거점 마련에 기여하겠다”며 “인도네시아에 전기차를 수출해 동남아시아 시장에 공급하겠다”고 밝혔다. 최근 무방향성 전기강판, 전기차 전용 강판 등 차세대 철강제품 개발에 성공한 포스코가 현대차 인도네시아 공장에 관련 자재를 납품하면서 매출 증대와 시장 선점 등 두 마리 토끼를 잡을 것이라는 관측이다.

  • 2022-05-23
  • 18:40:00
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  사회적가치 측정 공식 공개한 SK그룹···"투자·소비 적극 활용 기대" 최태원 SK그룹 회장이 2019년 ‘파이낸스 스토리’ 경영철학을 발표한 이후 SK그룹은 18조원에 달하는 사회적 가치를 창출하는 성과를 냈다. SK는 성과와 함께 사회적 가치 산정 공식이라는 새로운 경영 방식을 제시했다. 기업의 긍정적인 부분만 나타내는 기존 사회적 가치 지표에서 나아가 객관적으로 이해관계자들의 문제점을 파악하면서 더 높은 사회적 가치 창출에 힘쓴다는 목표다. SK는 23일 서울 종로구 서린동 사옥에서 ‘2021년 SK 사회적 가치 화폐화 측정 성과 발표’ 언론 설명회를 열고 지난해 회사가 창출한 사회적 가치 총액이 전년 대비 7조원(60%) 증가한 18조4000억원으로 집계됐다고 밝혔다. 동시에 회사가 사회적 가치를 산정하는 공식도 함께 설명했다. SK에 따르면 사회적 가치는 제품 개발에서부터 생산, 판매, 인력, 비즈니스 파트너 협력 등 기업 활동 전반에 걸쳐 ‘긍정 성과(+)'와 ‘부정 성과(-)'를 함께 측정한다. 구체적으로 사회적 가치 화폐화 값은 △베이스라인(시장 평균 기준) △화폐화 단위 기준(국제기구·정부·협회 등 발표 지표) △기여도 등 세 가지 주요 항목을 적용해 도출한다. 즉 자사 제품·서비스가 전체 시장 평균치를 초과 또는 미달하는지, 사회적 가치 창출에 얼마나 기여했는지 등을 따져 수치화하고, 여기에 공신력 있는 국제기구 등의 지표 수치를 곱한 값으로 사회적 가치 총액을 산정한다. 예를 들어 SK인천석유화학은 공장 가동 중 발생하는 폐열을 인근 주거단지 냉난방 에너지로 공급해 온실가스 저감 효과를 거뒀고, 이로써 지난해 28억원에 이르는 사회적 가치를 창출한 것으로 집계됐다. 이 금액은 온실가스 배출계수와 감축 비용, 공급 열량 등을 대입해 산출됐다. 산식 공개와 관련해 이형희 SK SV위원회 위원장은 “사회적 가치 창출과 화폐화에 대한 이해관계자들의 궁금증을 풀어주고, 동시에 사회적 가치 정보를 투자와 소비에 적극 활용할 수 있도록 돕고자 공개를 결정했다”고 말했다. SK그룹이 사회적 가치를 산출하게 된 시초는 최 회장의 파이낸셜 스토리 철학이다. 파이낸셜 스토리는 매출과 영업이익 등 기존 재무 성과뿐만 아니라 시장이 매력적으로 느낄 수 있는 목표와 구체적 실행계획을 담은 성장 스토리를 통해 고객, 투자자, 시장 등 이해관계자들의 신뢰와 공감을 이끌어내겠다는 전략이다. 최 회장은 지난해를 파이낸셜 스토리 원년으로 삼고 이해관계자들이 공감할 수 있는 환경·사회·투명(ESG) 경영을 재무지표에 반영하는 데 힘썼다. 단순한 ESG 경영 청사진 제시하는 것만으로는 이해관계자들을 설득할 수 없다는 이유에서다. 사회적가치가 숫자로 나타나는 것을 넘어 재무 성과에 적용되는 만큼 그룹 차원에서 사회적 가치 창출 노력을 기울여왔다. 사회공헌 활동인 ‘온(溫)택트 프로젝트’에 모든 계열사가 동원됐으며, 탄소중립 달성을 위한 연구개발(R&D) 투자에도 힘써왔다. SK 관계자는 “사회적 가치 측정 시스템은 비즈니스 모델 혁신을 촉발하는 ‘경영 인프라’로 기능할 것으로 보인다”고 말했다. 이형희 SK SV위원장이 23일 서울 종로구 SK 서린사옥에서 2021년 SK그룹 사회적 가치에 대한 화폐화 측정 성과를 발표하고 있다.

  • 2022-05-23
  • 18:35:00
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  최태원 SK 회장의 '더블보텀라인' 경영, 지난해 사회적 가치 18조원 창출했다 SK그룹이 첫 사회적가치 창출 성과를 발표했다. 사회적가치 측정 산식도 함께 공개한 회사는 이를 통해 최태원 회장의 지론인 ‘더블보텀라인’ 경영을 더욱 가속화한다는 방침이다. SK는 23일 서울 종로구 서린동 사옥에서 ‘2021년 SK 사회적가치 화폐화 측정 성과 발표’ 언론 설명회를 갖고, 전 관계사가 지난해 창출한 사회적가치 총액이 18조4000억원으로 집계됐다고 밝혔다. 이는 전년 대비 7조원(60%)가량 증가한 수치다. 사회적가치 지표별로는 △경제간접 기여성과 19조3443억원 △환경성과 -2조8920억원 △사회성과 1조9036억원 등으로 집계됐다. 그 외 △거버넌스 지표는 비화폐적 목표와 성과 중심으로 관리 중에 있다. 세부 내역을 살펴보면, 관계사 실적개선 등에 힘입어 납세(100%↑)와 고용(39%↑)이 전년에 비해 큰 폭의 증가세를 기록했다. 또 사회 제품·서비스(76%↑), 노동(93%↑) 분야 증가세도 뚜렷했다. 반면 환경공정(2%↓)과 동반성장(0.07%↓)은 다소 악화한 것으로 나타났다. 최 회장은 “긍정적인 측정 결과뿐만 아니라 부정적인 측면도 모두 공개해 투명성을 높이고, 외부와의 소통 과정 등에서 보완 방안 마련이 필요하다”고 평가했다. SK는 그동안 기업의 새로운 역할로 경제적가치와 사회적가치를 동시에 실현하는 비즈니스 모델 혁신을 추진해 왔고, 지난 2018부터는 사회적가치 창출 성과를 화폐화해 발표해 왔다. 이는 경제적가치와 사회적가치를 동시에 실현하자고 선언한 최 회장의 더블보텀경영의 일환이다. 회사는 가치 산정 과정을 통해 긍정적인 측면은 더욱 키우고 부정적인 측면은 이해관계자들과의 소통을 통해 문제를 파악, 사회적가치를 더욱 키워나간다는 계획이다. 이형희 SK SV위원회 위원장은 “사회적가치 창출 및 화폐화에 대한 이해관계자들의 궁금증을 풀어주고, 동시에 사회적가치 정보를 투자와 소비에 적극 활용할 수 있도록 돕고자 공개를 결정했다”며 “사회적가치 도출 산식과 성과가 가지는 의미를 공개, 이해관계자들의 의견을 경청함으로써 측정 시스템의 객관성과 투명성을 더욱 높여 나갈 방침”이라고 말했다.

  • 2022-05-23
  • 18:30:00
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  크라카타우 포스코, 인니에 35억 달러 투자...전기차 시장 선점에 속도 포스코가 인도네시아 동남아 전기차 시장 선점과 철강 생산 능력 확대를 위해 인도네시아에 35억 달러(약 4조4000억원)를 투자한다. 23일 인도네시아 현지 매체들에 따르면 지난 19일 인도네시아 자카르타 페어몬트호텔에서 열린 ‘한 아세안 비즈니스포럼’에 참석한 포스코 관계자는 “포스코는 배터리 소재와 전기차용 강판을 공급해 인도네시아 전기차 가치사슬을 구축하는 것이 목표”라며 이같이 밝혔다. 보도에 따르면 투자는 인도네시아의 국영 철강기업인 PT크라카타우와의 합작법인 ‘크라카타우 포스코’를 통해 진행된다. 이를 통해 2027년까지 현재 연산 690만 톤(t) 수준인 철강생산 능력을 1000만t까지 확대한다는 목표다. 다만 철강생산 확대 과정에서 포스코에 대한 의존도를 낮추고 국가 철강산업의 위상을 높이기 위해 크라카타우 포스코의 지분을 50%까지 확대한다는 것이 크라카타우의 계획이다. 포스코는 또 인도네시아에 수소를 활용한 철강 공장 건설에도 속도를 낸다. 이른 시일 내에 탄소배출량을 줄인 ‘그린스틸’을 생산계획에 포함시키겠다는 방침이다. 한편 한·아세안 포럼에 참석한 현대자동차는 인도네시아를 동남아 전기차 시장 공략의 거점으로 삼을 것이라고 밝혔다. 최근 포스코가 무방향성 전기강판, 전기차용 강판 등 신제품 개발에 성공했으며, 생산능력 확대에 힘쓰는 만큼 인도네시아 내에서 현대차와의 동반상승 효과를 낼 것으로 보인다.

  • 2022-05-23
  • 11:27:19
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  두산, 수소연료전지 역량 총집합...'2022 세계가스총회' 참가 두산이 그룹의 수소사업 역량을 한데 모아 선보인다. 특히 두산퓨얼셀, 두산 퓨얼셀파워BU, 두산모빌리티이노베이션(DMI)를 앞세워 수소연료전지를 활용한 다양한 제품과 솔루션을 소개할 예정이다. 두산은 오는 27일까지 대구 엑스코에서 열리는 ‘2022 세계가스총회’에 참가한다고 23일 밝혔다. 세계가스총회는 세계 3대 가스산업 국제 행사로, 글로벌 에너지 기업들이 참가해 에너지 전환과 에너지 안보 등 이슈를 논의하는 자리다. 올해는 전 세계 90개국, 460개 기업이 참가하며, 행사의 일환으로 구성되는 전시장에는 150개 기업이 부스를 마련해 가스 관련 신기술 및 장비를 소개한다. 총회에서 두산퓨얼셀은 수소, 전기, 열을 동시에 생산할 수 있는 트라이젠(Tri-gen)을 전시한다. 이 제품은 △가격경쟁력 있는 수소 공급 △모빌리티용 수소 수요에 대한 탄력적 대응 △350kW 이상의 전력 공급 등의 장점을 갖고 있다는 것이 두산의 설명이다. 최근 경기도 화성시 한국가스공사 부지에 실증을 위한 준비를 마쳤으며, 올해 실증을 거쳐 2022년 내 본격 상용화할 계획이다. 두산 퓨얼셀파워BU는 △10kW 고분자전해질형연료전지(PEMFC) △10kW 고체산화물연료전지(SOFC) 등 건물·주택용 수소연료전지를 전시한다. DMI는 내풍성과 내구성이 높은 DS30W 제품과 함께 안티드론과 가스배관 솔루션을 공개한다. 안티드론 솔루션은, 불법으로 침입한 드론 발견 시 스피커를 장착한 수소드론이 긴급 출동해 경고 메시지를 통해 침입자 퇴거를 요청하도록 하는 솔루션이다. 가스배관 솔루션은 실시간 영상관제 및 드론 자동비행으로 가스배관의 실태와 주변 위험요소를 모니터링 하는 솔루션이며, 학습을 통해 AI 자동인식 기술도 개발할 예정이다. 두산은 이 외에도 일상에 적용가능한 수소연료전지의 모습을 애니메이션으로 구현한 인터렉티브 터치월과 수소연료전지에 대한 개괄적 정보를 담은 수소월을 설치해 간접적으로 체험할 수 있는 공간도 마련했다. 두산 관계자는 “이번 세계가스총회는 세계적인 에너지 관련 기업들이 참가하는 만큼 해외 네트워크를 확보할 수 있는 기회”라며 “수소연료전지를 활용한 다양한 비즈니스 밸류체인을 확대해 국내 수소 생태계 구축에 기여하겠다”고 말했다.

  • 2022-05-23
  • 10:52:00
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  우리 기업 美 진출 날개 달았다···美 정부 규제완화·지원입법 가시화 우리 기업들이 어느 때보다 미국 시장 선점에 속도를 낼 것으로 보인다. 미국 사업을 진행하기 위한 각종 규제 완화와 지원제도 입법이 바이든 대통령 방한을 통해 가시화됐으며, 나아가 미국 시장을 기반으로 글로벌 시장에서 위상도 높아질 것으로 전망된다. 반도체 분야에서는 삼성에 대한 미국 정부의 인센티브 지급이 실현될 것이라는 시각이 지배적이다. 전기차, 수소차, 도심항공모빌리티(UAM) 등 신사업을 추진 중인 현대자동차그룹도 미국 내 사업에 탄력을 받을 것으로 보인다. 또 철강업계에 대한 규제 완화 기대감이 높아졌으며, 친환경 에너지 사업 진출도 한결 수월해질 것이라는 분석이 나온다. 22일 재계에 따르면 바이든 대통령은 경기 평택시 소재 삼성 반도체 공장 방문, 정의선 현대차그룹 회장과 일대일 면담, 재계 총수와 경제단체장 초청 만찬 등 일정이 포한된 '한·미 정상회담'을 마치고 이날 오후 일본으로 출발했다. 삼성으로서는 바이든 대통령 방한을 계기로 미국 정부의 반도체 사업 인센티브를 이끌어낼 수 있는 계기를 마련했다. 미국 의회는 인텔 등 자국 반도체 기업에 정부 지원과 인센티브를 제공하는 내용을 담은 ‘미국 경쟁법’을 추진 중인데 삼성 등은 지난 2월부터 외국 기업도 자격만 갖추면 정부 인센티브를 받을 수 있도록 해 달라고 요구 중이다. 자국 기업만 지원하는 해당 법으로 인해 자칫 ‘기울어진 운동장’이 만들어질 수 있다는 주장이다. 윤석열 대통령은 이 같은 현안을 의식한 듯 반도체 공장 방문 당시 "바이든 대통령께서 우리 반도체 기업들의 미국 투자에 대한 각종 인센티브 제공뿐 아니라 미국 첨단 소재·장비·설계 기업들의 한국 투자에도 큰 관심을 가져주시길 부탁드린다"고 말한 바 있다. 바이든 대통령은 "이번 방한은 아주 중요한 의미를 갖는다. 한·미 양국이 많은 기술적 혁신을 함께 협력해 이어갈 수 있는 계기가 될 것이기 때문"이라고 답했는데 그의 발언이 양국 간 ‘반도체 동맹’ 의미하는 만큼 인센티브 지급에 대한 긍정적인 검토가 진행될 것으로 보인다. 미국 내 도심항공모빌리티(UAM), 전기차 등 사업 진출을 위해 대관비용에만 연간 10억원을 사용하고 있는 현대차그룹은 바이든 대통령과 정 회장 간 일대일 면담이 어느 때보다 큰 힘이 될 것으로 보인다. 현대차그룹은 특히 UAM 사업에서 미국 시장을 선점하기 위해 관련법 개정과 지원 법안 입법을 미국 정부에 요구하고 있다. 바이든 대통령은 이날 100억 달러 규모의 대미 투자 계획을 밝힌 정 회장에게 “현대차의 투자는 8000개가 넘는 일자리를 만들 것이며, 2025년부터 최신 전기차와 배터리를 만들게 되는데, 이는 미국인들에게 경제적인 기회가 될 것”이라고 답했다. 현대차그룹의 신사업이 자국민의 이익으로 이어질 것이라고 판단한 만큼 지원 법안 입법에도 속도가 붙을 것으로 보인다. 미국 내 가정용 태양광 패널 시장 점유율 1위인 한화솔루션은 미국에 ‘태양광 기술 동맹’을 제안했다. 이는 바이든 정부가 최우선적으로 추진 중인 친환경 정책 파트너가 되겠다는 의지로 비친다. 김동관 한화솔루션 사장은 전날 서울 그랜드하얏트호텔에서 열린 한·미 비즈니스 라운드 테이블에서 “한·미 양국 간 경제·기술 동맹을 태양광 분야까지 확대하길 원한다”고 했으며, 지나 러몬도 미국 상무부 장관은 "협력 강화 필요성에 공감한다"며 "양국이 여러 분야에서 협력할 수 있도록 노력하고, 협력 방안을 적극적으로 검토하겠다"고 답했다. 국내 철강업계에게도 바이든 대통령 방한은 큰 기회였다. 이창양 산업통상자원부 장관은 조 바이든 미국 대통령 방한을 계기로 열린 한·미 상무장관 회담에서 미국에 수출되는 국내산 철강에 적용되는 쿼터제 등 규제를 풀어 달라고 요청했다. 이 같은 요구는 꾸준히 미국 정부에 전달됐지만 바이든 대통령 방한 일정이 양국 간 ‘경제안보 협력 강화’에 방점을 찍고 있는 만큼 지금까지와는 다른 분위기로 사안이 전개될 전망이다. 재계 관계자는 “지난 21일 양국 정상 만찬 자리에 기업 총수 외에도 경제단체장들이 초청된 것을 보면 단순히 국내 기업의 투자 유치를 이끌어내는 자리는 아니었다”며 “국가 차원에서 경제안보 협력이 강조됐으니 미국 정부의 국내 기업에 대한 규제 완화나 지원책을 기대해도 좋다”고 말했다.

  • 2022-05-22
  • 19:00:00
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  현대제철, 탄소중립 R&D에 속도...에너지기술연구원과 맞손 현대제철이 한국에너지기술연구원과 에너지·환경분야에 대한 포괄적인 기술협력을 추진한다. 현대제철은 20일 대전에 위치한 한국에너지기술연구원에서 '탄소포집·활용 저장 기술(CCUS), 수소 생산 및 에너지 효율 향상 기술 협력을 위한 탄소중립 업무협약(MOU)'을 체결했다"고 밝혔다. 협약에 따라 현대제철은 연구원이 보유한 에너지 관련 선도 기술을 활용해 제철소 설비 성능 향상 및 운영 최적화에 나설 계획이다. 또 그린철강을 위한 기반기술인 수소생산, CCUS, 무탄소 연소 등 중장기적으로 탄소중립을 실현할 수 있는 기술 개발도 신속하게 추진할 수 있을 전망이다. 회사는 특히 이번 MOU를 통해 부생가스 내 수소를 단순 분리, ‘블루 수소’ 생산기술 개발 부분에 집중할 방침이다. 수소환원제철에 소요되는 대량의 환원용 수소 생산 기술 확보도 이번 협력을 통해 가속화 할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또 한국에너지기술연구원이 보유하고 있는 이산화탄소 포집 기술 및 제품 전환기술 등 CCUS 관련 다양한 요소기술들을 제철 공정에 활용할 수 있도록 적극 검토할 예정이다. 안동일 현대제철 사장은 "앞으로도 한국에너지기술연구원과 협력하면서 에너지 ·환경 관련 실증 기술력을 크게 높일 예정이다"며 "탄소중립은 기업의 지속가능한 성장을 위해 가장 중요한 만큼 다양한 기술협력과 적극적인 투자를 통해 철강업계의 저탄소 환경구축에 앞장서 나가겠다"고 말했다.

  • 2022-05-20
  • 17:12:00
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  포스코홀딩스, ESG 현안 이해관계자와 함께 논의...기관·학계·공급사 참석 '라운드테이블' 개최 포스코홀딩스가 회사의 환경·사회·투명(ESG) 경영과 관련된 이해관계자를 초청해 소통하는 시간을 가졌다. 포스코홀딩스는 19일 서울 포스코센터에서 국민연금공단, 2050탄소중립녹생성장위원회, 조선내화, 학계 등을 초청해 ESG 현안을 논의하는 라운드테이블을 개최했다고 20일 밝혔다. 사회를 맡은 권미엽 삼일회계법인 ESG 플랫폼 파트너는 포스코홀딩스의 24개 ESG 현안 풀(pool) 선정 결과를 설명하고, 경영활동에 중장기적으로 큰 영향을 미칠 수 있는 주요 ESG 이슈를 선정하는 토론을 진행했다. 국민연금 수탁책임전문위원회는 포스코홀딩스가 ESG 현안에 진정성있게 대응하는 노력이 기업의 지속가능성에 긍정적인 영향을 줄 것이라고 평가했다. 임대웅 2050탄소중립녹색성장위원회 경제산업분과위원회 위원은 “포스코그룹 핵심 사업중 하나인 철강업은 산업 특성상 탄소중립이 쉽지 않은 영역”이라며 “반대로 탄소 원단위 측면에서 철강을 대체할 수 있는 친환경 소재가 없는 만큼, 앞으로 얼마나 탄소를 적게 배출하면서 생산하느냐가 인류의 지속가능성을 강화하는 핵심 요소이자 포스코의 기회요인이다”라고 말했다. 양병호 포스코홀딩스 ESG팀장은 "논의된 사항은 포스코그룹 ESG 전략과 정책 수립에 반영하고, 포스코홀딩스가 친환경 미래소재 대표기업으로서 인류의 지속가능한 미래를 열어가는데 기여할 수 있도록 앞으로도 최선을 다하겠다”고 강조했다. 이날 논의된 내용은 오는 7월 말 발간되는 '2021 포스코홀딩스 기업시민보고서'를 통해 소개될 예정이다.

  • 2022-05-20
  • 17:11:00
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  롯데케미칼, 2030년까지 수소·전지 11조 투입···친환경 기업 전환 롯데케미칼이 2030년까지 11조원을 투자해 수소·전지·재활용 등 친환경 분야를 주력 사업으로 성장시킨다는 청사진을 제시했다. 매출 50조원 달성과 친환경 사업 비중 60%까지 확대를 목표로 잡았다. 롯데케미칼은 19일 오전 잠실 롯데월드타워에서 ‘롯데케미칼 2030 비전 & 성장전략 발표 기자간담회'를 열고 이 같은 내용을 밝혔다. 먼저 수소 사업을 위해서는 총 6조원을 투자해 2030년에는 청정수소를 연간 120만톤(t) 생산하겠다는 목표를 제시했다. 목표 매출은 연 5조원이다. 생산된 수소 120만t 중 60만t은 발전용, 45만t은 연료전지·수소가스 터빈용, 15만t은 수송용으로 공급할 계획이다. 이 중 발전용 수요량에 대해서는 외국에서 청정수소를 생산해 암모니아로 변환한 후 국내에 도입할 예정이다. 수소 인프라 구축을 위해 롯데그룹 계열사, 국내외 전략적 파트너와도 적극 협력한다. 연내에는 합작사를 설립해 충전소 사업과 발전사업을 추진하고 롯데그룹 내 계열사의 모빌리티 기반을 활용한 수소산업을 본격화한다. 배터리 사업과 관련해서는 총 4조원을 투자해 연 매출액 5조원 달성을 목표로 정했다. 이를 위해 올해 상반기 중 미국 내 전지소재 사업을 총괄하는 현지법인을 설립할 예정이다. 차세대 배터리 사업 확대도 추진한다. 리튬메탈 음극재, 액체전극, 에너지저장장치(ESS) 배터리 등 자체 기술을 연구개발하고, 유망 업체 발굴과 지분 투자를 통해 배터리 사업 다각화를 선제적으로 추진한다는 방침이다. 롯데케미칼은 총 1조원을 투입해 리사이클·바이오 플라스틱 소재 사업 규모를 100만t 이상으로 확대한다는 계획도 발표했다. 플라스틱 재활용 제품은 2030년까지 단기적으로 전자, 자동차, 가전 등 고객사를 중심으로 폴리카보네이트(PC), 고부가가치합성수지(ABS), 폴리프로필렌(PP) 등 기존 물리적 재활용을 통한 친환경 플라스틱 소재(PCR) 제품 판매를 44만t까지 확대하고, 중장기적으로는 재활용 페트(r-PET) 등 화학적 재활용을 통해 41만t, 열분해 기술 상용화를 통한 폴리에틸렌(PE)·PP 제품 15만t 생산을 추진한다. 플라스틱 소재도 확대하기로 했다. 현재 여수공장에서 생산하는 바이오페트(Bio-PET) 판매량을 현재 1만5000t에서 2030년까지 연산 7만t으로 확대할 예정이며, 생분해 폴리에스테르인 PBAT와 해양 생분해성 플라스틱 PHA 등 신규 바이오 플라스틱 사업도 검토한다고 밝혔다. 친환경 신사업에 투입되는 투자금은 외부 조달 없이 회사가 벌어들인 돈으로 충당할 계획이다. 동시에 주주가치제고를 위해 중간배당, 자사주 매입, 배당성향 30% 유지 외에도 추가적인 방안을 검토해 연내에 발표한다는 방침이다. 김교현 롯데그룹 화학군 총괄부회장은 “적절한 제품을 필요한 곳에 공급할 수 있도록 하기 위해 우리가 가진 시간은 별로 없다”며 "기존 사업 역량을 동력으로 삼아 미래의 지속 가능한 발전과 친환경 가치를 실현하고, 이해관계자의 니즈와 글로벌 규제에 선제적으로 대응하는 롯데케미칼의 새로운 경영 패러다임을 시장에 알리고자 한다"고 말했다.

  • 2022-05-19
  • 18:15:00
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  [흔들리는 카타르 프로젝트] 24조원 사업무산 위기···조선에 해운·금융도 파장 조선업계와 카타르에너지(옛 카타르페트롤리엄)의 24조원 규모 ‘액화천연가스(LNG) 프로젝트’가 선가 공방으로 치달으며, 국내 해운·금융업계에도 파장이 미칠 것으로 전망된다. 해당 사업은 조선업계에 국한된 사업이 아닌 국가 규모의 프로젝트이기 때문이다. 18일 조선업계에 따르면 국내 조선3사(한국조선해양, 대우조선해양, 삼성중공업)가 카타르에너지로부터 수주한 LNG 프로젝트가 이달 본계약을 앞두고 선가 등에서 합의점을 찾지 못하고 있다. 카타르에너지 측은 2020년 6월 독(도크)사용예약 기준으로 선가를 책정한 데 이어 추가적인 친환경 설비 적용을 요구하는 것으로 파악된다. 반면 국내 조선3사는 당시와 비교해 핵심 자재인 후판 생산을 위한 원자재가 급등한 만큼 선가를 상향해야 한다는 입장이다. 조선 원자재인 후판에 필요한 철광석 가격은 2020년 6월 초 톤당 100.59달러이나 현재는 129.19달러로 28.43% 늘었다. 같은 기간 유연탄 가격은 50.63달러에서 198달러로 네 배 가까이 급등했다. 조선3사가 카타르 측이 주장하는 선가를 받아들이게 되면 큰 손해를 볼 수밖에 없다. 이에 일부 조선사 내부에서는 LNG 프로젝트를 포기해야 한다는 주장마저 나오는 것으로 확인된다. 문제는 조선3사와 카타르에너지의 건조계약이 무산되면, 국내 해운사와 정책금융기관 역시 사업기회를 잃을 수 있다는 것이다. 해당 사업은 2019년 산업통상자원부, 해양수산부 등 정부와 정책금융기관이 주도한 사업이다. 국내 조선3사가 카타르 측으로부터 LNG운반선을 수주하면, 국내 해운사들이 이를 활용해 카타르에너지와 10년 단위의 장기 운송계약을 체결한다. 여기에 금융권이 조선사와 해운사에 보증 등 금융서비스를 제공하는 구조다. 2020년 6월 조선3사가 카타르에너지와 별도로 수주계약을 맺으면서, 현재는 각 업계별로 사업준비를 하고 있는 실정이다. 하지만 조선사-해운사-금융사로 이어지는 사업구조는 여전히 유효하다. 사업이 유효하게 진행되기 위해서는 첫 단계인 카타르에너지와 조선3사의 건조계약이 체결돼야 한다. 자칫 조선사의 결정으로 다른 산업권이 손해를 볼 수 있다는 의미다. LNG프로젝트가 좌초될 경우 국가 간 갈등으로 이어질 우려도 제기된다. 카타르와의 외교 마찰은 LNG 수입과도 연관돼 있어 국내 에너지수급 자체에 영향을 미칠 수 있다는 분석이다. 우리나라는 LNG를 전량 수입하고 있으며 이 중 24.5%(62억2900만 달러 규모)를 카타르에 의존하고 있다. 이에 외교부 등도 이번 사태를 예의 주시하면서 간접 지원에 나선 것으로 파악된다. 다만 협상 과정에 있어서 직접 개입은 힘들다는 입장이다. 조선3사가 각각 영업비밀 보호를 내세워 비밀리에 협상을 진행하고 있어 협상에 직접 개입할 수 없는 상황이기 때문이다. 한 해운업계 관계자는 “국가 단위 프로젝트인 만큼 협상이 원만히 마무리됐으면 좋겠다”며 “정부 차원에서도 우리 조선업계가 크게 손해를 보지 않는 선에서 계약을 맺을 수 있도록 지원했으면 한다”고 말했다.

  • 2022-05-19
  • 06:00:00
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  무협, 한·터키 수교 65주년 '배터리 분야' 투자협력 강화 포럼 개최 한국무역협회는 18일 서울 삼성동 트레이드타워에서 ‘터키 비즈니스 전략 포럼 및 전문컨설팅’을 개최했다고 18일 밝혔다. 이날 행사는 한·터키 수교 65주년 기념 및 양국 배터리 분야 투자협력 강화를 위해 열렸다. 포럼에서는 터키의 배터리 산업 동향, 투자 및 비즈니스 환경, 세금 등 법률 이슈에 대한 발표와 토론이 진행됐다. 포럼에 이어 개최된 전문컨설팅에는 터키 투자청 관계자와 무역협회 관세사, 터키·중동 수출상사 대표 등이 참여해 한-터키 FTA 활용, 터키 진출요건 및 절차 등에 대해 상담이 열렸다. 이관섭 무역협회 부회장은 개회사를 통해 “지난 3월, 한국의 SK온이 미국의 포드, 터키의 코치와 손을 잡고 앙카라에 배터리 합작공장을 짓기로 한데 이어 한국의 DL이앤씨와 SK에코플랜트가 수주한 세계에서 가장 긴 현수교인 1915차낙칼레 대교의 개통 소식이 들려왔다”며 “내년이면 한-터키 자유무역협정(FTA) 발효 10주년을 맞이하는 만큼 앞으로 한국과 터키의 교역이 다양한 분야에서 더욱 확대되기를 바란다”고 말했다. 이관섭 한국무역협회 부회장이 18일 삼성동 트레이드타워에서 열린 ‘터키 비즈니스 전략 포럼’에서 개회사를 하고 있다.

  • 2022-05-18
  • 17:55:00
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  E1, ESS 연계 '전기차 충전 사업' 시작...스탠다드에너지와 맞손 E1이 에너지저장장치(ESS)와 연계한 전기차 충전사업을 시작한다. E1은 18일 서울 용산구 소재 E1 본사에서 ESS 전문 기업 스탠다드에너지와 ESS 연계 초급속 전기차 충전 사업을 위한 업무 협약’을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약을 통해 E1이 보유한 전국 액화천연가스(LPG) 충전소 기반시설과 스탠다드에너지의 차세대 에너지저장장치 기술을 활용, 전기차 충전 사업 협력에 나선다. E1은 LPG 충전소에 초급속 전기차 충전기를 설치하고 이를 스탠다드에너지의 바나듐 이온 배터리 기반 ESS와 연계하여 미래차 충전 인프라를 조성한다는 계획이다. 바나듐 이온 배터리는 스탠다드에너지에서 세계 최초로 개발한 기술이다. 발화 위험이 없을 뿐만 아니라 높은 에너지 효율로 전기차 충전을 위한 전력을 충분히 확보할 수 있다는 것이 회사의 설명이다. 관련 제도 기반 마련을 위해 스탠다드에너지는 정부 규제 샌드박스를 통한 실증 특례를 추진하고, 이후 E1 LPG 충전소에 ESS를 연계한 초급속 전기차 충전 시설을 구축할 계획이다. 계획대로 진행된다면 LPG 충전소에 최초로 ESS 연계 전기차 충전 설비가 들어서게 된다. 구동휘 E1 대표는 “전기차 확대에 대응하여 LPG 충전소 등을 활용한 전기차 충전 사업을 적극 추진하는 등 E1의 새로운 성장 동력 발굴에 속도를 내겠다”고 말했다.

  • 2022-05-18
  • 16:31:00
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  코트라, 인도 온실가스 감축사업 지원....CDM 활용한 웨비나 개최 코트라(KOTRA)가 인도의 온실가스 감축사업 지원에 나선다. 코트라는 오는 19일 인도에서 처음으로 CDM(Clean Development Mechanism)을 활용한 ‘온실가스 감축사업 지원 웨비나’를 개최한다고 18일 밝혔다. CDM은 선진국이 개발도상국에서 달성한 온실가스 감축 실적을 목표 달성에 활용할 수 있도록 한 제도를 의미한다. 온실가스 배출권거래제 실적 국내 이전 Q&A 세션은 한국에너지공단의 CDM 인증센터 담당자가 사전 질의를 취합해 답을 하는 방식으로 진행된다. 이어서 인도에서 신재생에너지 시운전 및 설치를 하는 셈코프 에너지 인디아(Sembcorp Energy India)사가 현지 온실가스 감축사업 사례에 대해서 발표하고, EY 인디아, 엔킹 인터내셔널(Enking International)사가 인도 온실가스 감축사업 현황 및 전망에 대해 의견을 밝힌다. 인도는 연간 탄소 배출량이 2020년 기준 26억1600만톤(t)으로 중국, 미국에 이은 세계 3위의 탄소 배출국이다. 모디 총리는 2021년 11월 글래스고(Glasgow)에서 열린 유엔기후변화협약 당사국총회(CoP26)에서 2070년까지 온실가스 순배출량 ‘제로(Zero)’ 체계를 만든다는 목표를 발표했다. 빈준화 코트라 서남아지역본부장은 “인도는 CDM 등록사업이 중국 다음으로 많은 국가이며 신재생에너지 발전 규모를 2030년까지 약 350GW를 늘려 500GW까지 확장할 계획”이라며 “앞으로 한국과 인도 간 다양한 그린에너지 협력사업을 추진하겠다”고 말했다.

  • 2022-05-18
  • 11:00:00
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  손경식 경총 회장, 노동부 장관과 면담···중대재해법 기업 우려 전달 손경식 한국경영자총협회(이하 경총) 회장이 이정식 고용노동부 장관을 만나 “중대재해처벌법에 대한 기업들의 우려가 크다”고 강조했다. 손 회장은 17일 서울 마포구 소재 경총회관에서 진행된 이 장관 내방 간담회에서 “산업재해 문제는 예방 중심으로 가야하는데 처벌 중심으로 가면 기업들의 예방과 교육을 위한 노력에 도움이 되기 어렵다”며 이같이 말했다. 손 회장은 노사관계 제도 변화, 부동노동행위 형사처벌 제도 개선, 고용유연성 및 근로시간 문제 개선 등도 강조했다. 그는 “새 정부의 노동개혁에 대한 국민들의 기대가 크다”며 “우리 노동법은 과거 노동계가 힘의 약자인 시절 만들어져 노동계와 근로자에 대한 보호위주로 만들어 졌으나, 오늘날은 힘의 역전 현상이 나타나 힘의 균형을 회복하는 것이 중요하다”고 진단했다. 이어 “노사관계는 상대방이 있으므로 개선을 위해서는 신뢰가 매우 중요하다”며 “신뢰를 바탕으로 고용의 유연안정성을 높이면 일자리도 만들어 질 것”이라고 덧붙였다. 이 장관은 정부가 노사의 균형을 위한 조정자 역할을 하겠다고 답했다. 그는 “정부도 경영계의 어려움과 개선 요구는 잘 알고 있다”며 “산업과 경제 변화에 따라 노동시스템 개선이 필요하나 제도 의식 관행의 현실적합성과 상호정합성이 필요하다”고 말했다. 이 장관은 윤석열 대통령이 강조해온 '법치주의'에 대해서도 언급했다. 이 장관은 “정부는 노사를 막론하고 산업현장의 불법행위에 대해서는 엄정하게 대응할 것”이라며 “산업현장의 법치주의를 바로 세우는 것을 정부의 중요한 과제로 인식하고 있다”고 강조했다. 이어 중대재해처벌법과 관련해서는 “정부의 산업안전 정책은 예방과 지원을 중심을 두고 산업재해가 일어나는 것을 막는 것에 주력하고자 한다”며 “기업들도 산재 예방에 더 많은 관심과 노력을 부탁드린다”고 당부했다.

  • 2022-05-17
  • 16:59:00
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  '최태원·손경식·허창수·구자열' 경제단체장, 한미 정상회담 만찬 간다 오는 21일 국립중앙박물관에서 예정된 조 바이든 미국 대통령과 윤석열 대통령의 만찬 자리에 국내 4대 그룹 회장과 주요 경제단체장들이 참석한다 17일 재계에 따르면 이날 최태원 SK그룹 회장 겸 대한상공회의소 회장, 손경식 한국경영자총협회 회장, 허창수 전국경제인연합회 회장, 구자열 한국무역협회 회장에게 대통령 만찬 참석 초청장이 전달됐다. 이들 경제단체장들은 모두 한미 대통령 만찬 자리에 참석할 예정이다. 이재용 삼성전자 부회장, 정의선 현대차그룹 회장, 구광모 LG그룹 회장 등 4대 그룹 회장도 함께 초청된 것으로 전해졌다. 최태원 회장의 경우는 대한상의 회장과 SK그룹 총수를 겸하는 만큼 SK그룹 대미 투자, 양국 간 경제협력을 동시에 대변할 것으로 전망된다. 앞선 2017년 도날드 트럼프 전 미국 대통령의 방한 당시에도 국내 기업인들이 만찬에 초대된 바 있다. 당시에는 윤부근 삼성전자 부회장, 최태원 회장, 정의선 회장, 구본준 LG그룹 부회장, 김승연 한화그룹 회장, 조양호 한진그룹 회장, 류진 풍산그룹 회장, 한무경 효림그룹 회장, 박성택 중소기업중앙회 회장 등이 참석했다. 현재까지 알려진 참석자를 보면 트럼프 전 대통령 당시보다 기업인 참석 규모는 줄고 경제단체 참석은 늘어났다. 재계에서는 바이든 대통령이 대미 투자 유치를 넘어 아니라 양국 간 경제협력에 관심을 가지고 있는 만큼 경제단체장들의 참석 규모도 확대됐다는 분석이 나왔다.

  • 2022-05-17
  • 15:00:00